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水泥混凝土路面是目前路面的主要形式之一，其施工質量直接影響著行車shu適度和路面的使用年限，針對在運營過程中出現的路面破碎、裂縫等一系列問題，需要及時地進行修復、改造。

共振碎石化技術近年來在公路養護大修的施工中得到了較為廣泛的應用，與傳統的修復方式相比，它具有施工操作簡便、成本相對較低等優點，對路面的修復效果良好。

破碎后面層上灑布少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜。適當碾壓后可開放交通，期間須灑水保濕。交通開放應適度，應以破碎層無位移、原位嵌鎖無擾動為宜；由于該結構具有柔性層性質，適度的開放交通可以提高結構層的密實度、提高破碎均勻度，具有補充碾壓作用。采用瀝青碎石為佳，因為層間結構材質相同更加合理；調平層厚度可視為瀝青層結構厚度計算。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做封層和粘層。

移動破碎機，具有可移動作業特點，兼有多級組合生產優勢，可按照不同產量需求、破碎水泥塊出料類型等搭載不同的破碎設備，而且集一體化生產方式，從給料、破碎、篩分、運輸等均在一臺設備上完成作業，對多種作業場地均可適應。共振碎石化技術“白改黑”是目前常見的水泥路面改造技術，該技術對交通影響小，施工、周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接利用，節能環保。共振碎石化技術是借助共振破碎機所產生的高頻低幅化的振動能量，讓舊路面的水泥混凝土板產生的技術，可以將破碎后的水泥混凝土結構看作是新路面結構層的基層部分。