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多錘頭碎石化技術的主要優(yōu)點是：破碎后的粒徑合理，不會產生應力集中影響加鋪瀝青混凝土層；因此，舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結構的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。多錘頭碎石化后表面粉化團塊是影響透層效果的1主要原因，其引起的直接影響就是表面坑槽。因此對于粉化的預防和處理是保證透層施工效果的關鍵。采用一遍破碎工藝和調整破碎幅寬的方案可有效預防了表面粉化的產生；在灑布透層前組織專人將表面粉化團塊挖除，是一項有效處理表面粉化影響的措施。

隨著礦山、道路、基礎設施、綠化工程和鐵路的發(fā)展，石灰石破碎機發(fā)揮了不可低估的重要作用。它為我國的工業(yè)發(fā)展和社會發(fā)展進步提供了廣闊的前景。因此，破碎設備的節(jié)能環(huán)保已成為我國破碎機生產企業(yè)當前的發(fā)展目標和應承擔的責任和義務。石灰石破碎機和輥式破碎機的其他類型產品的外觀和內部結構基本相同，但石灰石破碎機的外形與其他工業(yè)破碎設備具有相同的優(yōu)勢，且占地面積小，維修方便，多點錘破碎機出租價格，價格低廉，運輸成本低等。

舊水泥路面碎石化施工

1、碎石化后舊水泥砼上、中、下三層粒徑1大尺寸應分別不超過75mm、225mm、375mm。

2、舊水泥路面碎石化只作為大修路面的粒料底基層或墊層，多點錘破碎機出租公司，不直接作為基層使用；在中等、輕交通道路，多點錘破碎機，采用碎石化后加鋪20cm以上水泥穩(wěn)定基層+2cm以上雙層表處+5cm以上瀝青砼面層方案；在重交通、特重交通道路，采用碎石化后加鋪30cm以上水泥穩(wěn)定基層+8cm以上瀝青砼面層方案。

3、舊路面碎石化后頂面的回彈模量一般不小于200Mpa，代表彎沉值不大于80（0.01mm）。