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舊水泥路面碎石化施工

1、超過20%的縱、橫向接縫需要修補，并發(fā)生嚴重錯臺、邊角剝落或板角斷裂現(xiàn)象。

2、舊水泥砼路面破損狀況評定為次和差，斷板率超過10%，已經(jīng)出現(xiàn)了局部翻漿現(xiàn)象或大面積碎板。

3、超過10%的路面面積需要開挖修補。

4、繼續(xù)換板翻修的造價偏高，所獲得的技術(shù)性能偏低，換板性價比明顯不合理。

5、城鎮(zhèn)路段不宜碎石化。

四輥破碎機液壓系統(tǒng)工作原理：

改善偏載原理：如前所述，工作時，液壓系統(tǒng)壓力升高不是靠液壓泵向系統(tǒng)供油所產(chǎn)生，而是由輥子施加給液壓缸的破碎力所引起。當一個液壓缸受到較大的突加破碎力后退時，該端輥縫有增大的趨勢。由于每對液壓缸的有缸腔與無桿腔相互交錯連通，當其中一個液壓缸活塞后退，排出的油進入另一液壓缸的有桿腔，從而使另一液壓缸活塞也有向后運動（輥縫增大）的趨勢，從而使兩液壓缸達到同步運行，保持輥縫均勻。

共振頻率的選擇

在車輛荷載反復作用下，多錘頭水泥路面破碎機，混凝土板塊間的咬合作用已基本喪失，因此可以認為每一塊板的邊界條件為四邊自由邊界。利用承載板試驗對水泥混凝土面板進行檢測，得到混凝土面板的當量回彈模量，通過計算得出混凝土面板的固有頻率，共振破碎機參考混凝土板固有頻率以一定的速度進行共振破碎。

施工工藝

擬采用GZL600系列柔性懸浮式共振破碎機，利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎利用，充分利用原水泥混凝土，作為新鋪瀝青路面的基層再利用，在保證基層的足夠承載力的前提下，1大程度消除由于水泥混凝土面板的剛性引起的反射裂縫問題。