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路面碎石化施工質量控制技術

   在施工過程中，需要對試驗路段進行現場刨坑，按照標準要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設計要求，如果發現不合格，需及時調整；

   按照試驗破碎的工藝標準做好施工參數的設計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結合工程特點，選擇合適的壓路機，同時控制好壓路機的碾壓次數。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過七點五厘米，中間不超過二十二點五厘米，底部不超過三十七點五厘米。若破碎后的塊徑超過1大尺寸，應用密級配的破碎粒料替換并壓實到監理工程師滿意。在獨立的軟土地基區域，破碎難度大，可能不能達到以上的粒徑要求，這些暫時不予破碎處理的路段，可采用預裂并壓實的工藝進行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過三十厘米且大部分裂縫應延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時應獲得監理工程師的批準。

碎石化的使用問題

首先，在給碎石化供料時，運行半小時后要觀察運行情況是否良好，無噪音，然后一切正常后再進行破碎工作。 此外，初次進料應為小顆粒的碎石或所有成品，以使碎石化在機器初次運行時不會出現振動。 逐漸增加碎石化的物料，直到滿負荷運行。

　　其次，粉碎物料的粒度必須符合設備的要求，并且放入粉碎室的物料必須全部經過篩選。 如果不是，則應在碎石化的前一過程中添加振動篩，以返回不合格物料以繼續破碎。 這有利于增加產量，并且對碎石化的生產率有很大影響。